2020 ve 2022 mali yılları arasında, Hintli çelik üreticileri yıllık üretiminin yaklaşık %10-15'ini (2020'de 11 milyon ton, 2022'de 18 milyon ton) ihraç etti ve bu ihracatın yaklaşık %70'i yassı çelikten oluştu. Crisil Ratings'in verilerine göre, hükümetin ihracat vergileri getirmesinin ardından bu oran 2023 mali yılında %6,5'e düştü (toplam ihracat 8,3 milyon ton).
Zayıf küresel talep ve fiyatların etkisiyle Hindistan'ın çelik ihracatının bu mali yılda 5-7 milyon tona düşmesi bekleniyor. L&T CFO'su R Shankar Raman, "Nakliye ücretlerini iki katına çıkarmayı teklif etsek bile, nakliye operatörleri işe gidip gelmek için kanaldan gitmekten çekiniyor. Sipariş kazanımlarımızın çoğunun yürütme moduna geçmesi muhtemelen altı ay daha sürecek. Dolayısıyla, eğer kriz devam ederse veya daha kalıcı bir sorun haline gelirse, daha uzun rotalar kullanmak da dahil olmak üzere alternatif çözümler bulmamız gerekecek" şeklinde konuştu.
Kızıldeniz krizi, Kasım ayında Yemen'deki İran destekli Husilerin gemilere saldırmasıyla başladı. Bu kriz, Aralık ortasından bu yana Kızıldeniz'deki günlük konteyner gemisi trafiğinde yaklaşık %60'lık bir azalmaya neden oldu. LSEG Shipping Research tarafından hazırlanan bir rapora göre, bir tankerin Ümit Burnu üzerinden Asya'dan Kuzey ve Batı Avrupa'ya yönlendirilmesi ek maliyeti, yolculuk başına ekstra 932.905 ABD doları ile sonuçlanacak ve transit süresi 16 günden 32 güne çıkacak.
Kızıldeniz krizinin navlun maliyetlerini artırması ve konteyner bulunabilirliği konusunda zorluklar yaratması beklenirken, çelik üreticilerinin kazançları ve kredi profilleri üzerinde beklenen etkinin sınırlı olduğu değerlendiriliyor. Crisil Ratings direktörü Ankit Hakhu, yurt içi çelik talebinin sağlıklı seyrini sürdürdüğünü ve bu mali dönemde ihracat azalmasının etkisini telafi ettiğini belirtti. Hakhu ayrıca, çelik üreticilerinin navlun maliyetindeki artışın büyük bir kısmını üstleneceğini ve bu artışın çelik fiyatlarını önemli ölçüde etkilemeyeceğini ekledi.
Jindal Stainless, Kızıldeniz'deki navlun kesintileri ve Avrupa'daki talep zayıflığı nedeniyle bu mali yıl için ihracat tahminini revize etti. Şirket, önceki %15'lik tahminini %10-12'ye düşürdü.
Comments
No comment yet.