9.006,55 TRY BIST 100 BIST 100
4,84 CNY CNY CNY
34,29 USD USD USD
37,25 EUR EUR EUR
0,13 CNY CNY/EUR CNY/EUR
44,62 TRY Faiz Faiz
72,99 USD Petrol(brent) Petrol(brent)
33,70 USD Gümüş(ons) Gümüş(ons)
4,35 USD Bakır(lb) Bakır(lb)
102,49 USD (CME) 62% Fe (CME) 62% Fe
375,00 USD Gemi Söküm Gemi Söküm
3.067,38 TRY Altın(gr) Altın(gr)

Çelik endüstrisi, gemi sökümünden elde edilen çeliği güçlü bir alternatif olarak görüyor

Gemi geri dönüşümünden elde edilen çelik, yeşil çelik kategorisinde değerlendirilmesi ve karbon ayak izini azaltması ve daha dayanıklı olması sebebiyle geleneksel yöntemlerle üretilen çeliğe karşı güçlü bir alternatif olarak görülüyor. Türkiye’de gemi sökümünden elde edilen çeliğin yüzde 93’ü kullanılıyor.

Çelik endüstrisi, gemi sökümünden elde edilen çeliği güçlü bir alternatif olarak görüyor

Çelik üreticileri, gemi sökümünden elde edilen çeliğin, geri dönüşüm sürecinde dekarbonizasyon yöntemleri kullanılması takdirinde hammadde niteliği taşıyabileceği görüşünde.

Gemi sökümünden elde edilen ve uygun koşullarda geri dönüştürülen hurdalar, yeşil çelik endüstrisine büyük oranda katkı sağlıyor. Buna bağlı olarak 2011’den bu yana gemi geri dönüşüm endüstrisi tarafından her yıl yaklaşık olarak 7 milyon ton metal hurda üretiliyor.

Yalnızca Hindistan, 1982’den günümüze gemilerin geri dönüşümünden 67 milyon ton çelik elde etti. Hindistan gemi sökümünden elde ettiği materyallerin yüzde 97’sini yeniden kullanıyor. Bu oran Asya kıtasında yüzde 95, Türkiye ve Avrupa için ise yüzde 93.

Gemi sökümünden elde edilen çelik, endüstrilerin ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik çelik ürünlerine dönüştürülüyor. Bu ürünler her ne kadar çelik üretimi için gerekli olan demir cevheri, kok kömürü veya nikel, molibden, manganez, titanyum, bor, kobalt veya vanadyum gibi diğer elementler grubunda bulunan hammaddelere olan talebi azaltsa da geri dönüştürülen çeliğin ağır makinelerin, dökümlerin, aletlerin ve inşaat malzemelerinin üretiminde kullanılabilmesi sağlanıyor.

Gemi sökümünden elde edilen çeliğin kullanımının getirdiği bir diğer bir avantaj da gemilerden geri kazanılan çeliğin içerisinde bulunan taneciklerin yüksek korozyon direnci sağlaması sayesinde geleneksel yöntemlerden elde edilen çelikten daha dayanıklı olması ve uzun yıllar boyu kullanılabilmesi.

Tüm bu koşullar bağlamında global çelik üreticileri, gemi sökümünden geri dönüştürülerek elde edilen çelik, geleneksel yöntemlerle elde edilen çeliğe kıyasla doğaya daha az zarar vermesi, karbon ayak izini azaltması, atık materyalleri azaltması, yeşil çelik üretimine katkı sağlaması ve daha az maliyetle daha dayanıklı ürünler elde edilmesi sebebiyle gemi sökümünden elde edilen çeliği iyi bir alternatif olarak görüyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmadı

Bu içeriğe sadece +plus aboneler erişebilir.

Piyasalara dair düşüncelerinizi paylaşmak ve daha fazla yoruma ulaşmak için hemen ABONE OLUN!
ABONE OLUN Zaten bir hesabınız varsa Oturum Açın

En çok okunan haberler

Blastr ve Knauf Interfer, sürdürülebilir yeşil çelik üretimi için işbirliği yaptı

23 Ekim 2024 Çarşamba

Navlun tarifelerinde keskin düşüş: Türk ihracatçıları zorlu bir sürece giriş yapıyor

18 Ekim 2024 Cuma

OYAK Çimento, Ünye Limanı İşletmeciliği İhalesini kazandı

18 Ekim 2024 Cuma

Ege Maden İhracatçıları Birliği’nden ihracatın yıldızlarına 50 ödül

14 Ekim 2024 Pazartesi

Limanlarda elleçlenen yük miktarı yılın ilk 9 ayında %1,5 arttı

11 Ekim 2024 Cuma
İzleme Listesi
Genişlet
İzleme listeniz boş

Favori emtialarınızı hızlı erişim için ekleyin ve son fiyat değişim haberlerini kaçırmayın.


Takip ettiğiniz haber kategorisi bulunmuyor
Bildirim Tercihlerini Düzenle
E-Bülten Aboneliği
En güncel haberleri ve günlük demir fiyatlarını e-posta ve sms olarak almak için kayıt olun.
Şimdi Plus Abonesi Olun!
3 gün ücretsiz deneyin!
Şimdi Abone Olun
Tarafsız Fiyatlar
Haberdar Olun
İl Demir Fiyatları
Yorumlar ve Analizler
Şimdi Abone Olun