Otomotiv taşımacılığı kritik bir kavşakta görünüyor. Hareketlilik kalıpları ve A'dan B'ye alma yöntemleri; yeni teknolojilerdeki bozulmaya ve kaynak yönetimindeki daha sürdürülebilir yaklaşımlara cevap olarak değişiyor.
Operatörler hareket etme şeklimize ve içinde bulunduğumuz ortamlara bakıyorlar. Entegre sürüş paylaşımı, sürdürülebilir toplu taşıma yöntemleri ve seyahatlerin daha büyük bir bölümünü temsil edecek şekilde ayarlanan otomatik taşıtlarla araç sahipliği muhtemelen azalacak.
Bu değişimin, bu yeni hareketlilik yöntemlerini destekleyen altyapıya yansıtılması gerekecektir. Özel olarak tasarlanmış sokak tabelaları ve mimarisi, otomasyonlu araçlar için yönlendirme yolculuğunu yönlendirirken, yol yüzeylerimizin kalitesi ve öngörülebilirliği önem kazanacak.
Akü depolama ve elektrikli araçlar için entegre şarj altyapısı gibi çelik yoğunluklu teknolojiler, gelecek nesil otomotiv taşımacılığının genel kullanıma uygun bir şekilde benimsenmesi durumunda ele alınması gereken önemli bir faktördür.
Bazı sağlayıcılar, yollarda kendilerine şarj altyapısı kurmayı, araç lastikleri çelik kayışlarını ve otoyol yüzeyinin altındaki çelik elektrotları hareket halindeyken şarjın gerçekleşmesini araştırıyorlar.
Tekerleği yeniden icat etmek?
Değişen sadece taşıma altyapısı değil, otomotiv iç ve dış mekanlarının temel tasarımı değişen ergonomik talepler doğrultusunda yeniden tasarlanıyor. Bu yeni araçlar, tekerlekler üzerinde geleneksel bir otomobil veya minibüsten çok daha fazla paylaşılan bir yaşam veya çalışma alanı olacak.
Renault’un EZ-GO konsepti, altı yolcuya rahatça izin veriyor ve aküleri ve aracın altına yerleştirilmiş motorları ve panoramik cam tavan tasarımı ile dış manzaraları ve yolcu konforunu en üst düzeye çıkaran bir sürüş deneyimi sunuyor.
Otomotiv tasarımı iç ve yaşam alanları ile daha uyumlu hale geldikçe, güvenlikten ödün vermeden araçlarda mevcut olan odayı maksimize etme ihtiyacı artacaktır.
Ayrıca, nüfusun artması ve araç sahipliğinin azalması muhtemel olduğundan, toplu taşıma hizmetlerinin yolculardaki bir artışı karşılayabilmesi çok önemlidir. Daha verimli ve sürdürülebilir ulaşım ihtiyacı, kaçınılmaz olarak, daha az sayıda araçla yolculuk yapan daha fazla insanın ortaya çıkmasına yol açacaktır.
Çelik için bir yer
Otomatik taşımacılık çözümlerinin kullanıma sunulması, güvenlik üzerinde yenilenmiş bir odaklanma sağlayacaktır. EZ-GO gibi bazı kavramlar, güvenliği sağlamak için hız sınırlarının yanı sıra sessiz çalışmalarından dolayı yaya farkındalığı için ışık ve ses göstergeleriyle sınırlandırılmış olacak.
Bu önlemlerle bile, çarpışma durumunda sağlam araç şasisine ihtiyaç duyulacaktır. Gelişmiş yüksek dayanımlı çelikler (AHSS), otomotiv tasarımcılarını panoramik manzaralardan ve iç konfor ve uyumluluktan ödün vermek zorunda kalmadan bu korumayı sağlayabilir.
AHSS'nin hafif ağırlıklandırma avantajları, operatörler batarya teknolojisinden mümkün olduğunca fazla performans elde etmek istediklerinde de olağanüstü olacaktır.
Piller ayrıca, çarpmalara karşı yüksek koruma seviyelerine ihtiyaç duyacaktır, bu da yüksek dayanımlı gövdelerin emniyete etki etmeden ergonomik hususlar için optimize edilmesine olanak sağladığı için çok önemlidir.
Yüksek kaliteli elektrik çeliği aynı zamanda e-motorlardaki çekirdek kayıplarını azaltmaya yardımcı olacak, verimliliği ve menzili artıracak. Yeni elektrikli çeliklerin aşırı kuvveti, aynı zamanda motorun ömrünü uzatan ve yerden ve ağırlıktan tasarruf sağlayan daha küçük yüksek hızlı motorlara izin veren yüksek mekanik gerilime dayanabilecekleri anlamına gelir.
Yeni araç dalgası, sürdürülebilirlik, güvenlik ve yolcu konforuna yenilenmiş bir odak getirecektir. Gelecekteki mobilite sistemleri bu üç zorluğun üçünü de aşacaksa, o zaman çeliğin kilit bir rol oynayacağı açıktır.
Comments
No comment yet.