Filo Yenileme ve Stratejik Yatırımlar
Acciaierie d'Italia'nın Lojistik, Tedarik Zincirleri ve Denizcilik Hizmetleri Direktörü Angelo Colucci, bu operasyonun stratejik bir toparlanma planı olarak değerlendirildiğini belirtti. Şirket, filo yenileme sürecini, lojistik özerkliğini artırmak ve tedarik zinciri üzerindeki kontrolünü güçlendirmek amacıyla uyguluyor. Bu durumun, şirketin rekabet gücünü artıracak ve operasyonel verimliliği önemli ölçüde iyileştirecek olduğu belirtiliyor.
Bu bağlamda, özellikle dikkat çeken gelişmelerden biri, Singapur'da uzun bir süredir hizmette olan büyük dökme yük gemisi Gemma'nın yeniden faaliyete geçişi olarak görülüyor. Bu gemi, Brezilya'dan Taranto'ya cevher taşıyacak şekilde tasarlanmış olup, 315 bin ton taşıma kapasitesine sahip olduğu belirtiliyor. Gemma'nın kasım 2024'te Taranto'ya ulaşması bekleniyor.
Bunun yanı sıra, ADI'nin filosundaki amiral gemisi Ursa Minor'ın da yakında denize bırakılması planlanıyor. 30 bin ton taşıma kapasitesine sahip olan Ursa Minor, bakım sonrasında Taranto'daki tesisten Cenova limanına yarı mamul ürünleri taşıyacak şekilde operasyonlarına devam edecek.
Gelecek Planları ve Yenilikler
Acciaierie d'Italia ayrıca, Taranto'daki metalurji tesisindeki yüksek fırın №1'in ekim ayında yeniden başlatılacağını da duyurdu. Bu adım, fabrikanın üretim kapasitesini ve verimliliğini artırmayı amaçlıyor.
Öte yandan, bu yılın ağustos ayında eski ADI Ilva'nın satışa sunulduğunu ve ilgi beyanı başvurularının 20 Eylül 2024 tarihine kadar yapılması gerektiğini hatırlatılıyor. Bu satış, şirketin stratejik yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak görülüyor.
Acciaierie d'Italia'nın filo yenileme ve operasyonel iyileştirme çalışmaları, şirketin global rekabet gücünü artırmak ve lojistik süreçlerini optimize etmek adına önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Bu yatırımlar, hem iç operasyonel verimlilik hem de dış lojistik süreçlerde daha fazla kontrol sağlama hedefiyle gerçekleştiriliyor.
Comments
No comment yet.