9.612,84 TRY BIST 100 BIST 100
37,83 USD USD USD
5,24 CNY CNY CNY
40,78 EUR EUR EUR
0,13 CNY CNY/EUR CNY/EUR
45,53 TRY Faiz Faiz
73,74 USD Petrol(brent) Petrol(brent)
34,28 USD Gümüş(ons) Gümüş(ons)
5,09 USD Bakır(lb) Bakır(lb)
104,03 USD (CME) 62% Fe (CME) 62% Fe
356,00 USD Gemi Söküm Gemi Söküm
3.761,14 TRY Altın(gr) Altın(gr)

Hindistan'da Japon çeliği sevkiyatlarındaki gecikmeler, ticaret aksaklıklarına yol açıyor

Hindistan'da Japon çeliği sevkiyatları, gerekli sertifikaların eksikliği nedeniyle limanlarda bekletiliyor.

Hindistan'da Japon çeliği sevkiyatlarındaki gecikmeler, ticaret aksaklıklarına yol açıyor

Hindistan'da Japon çeliği sevkiyatlarında önemli gecikmeler yaşanıyor. Japonya'dan Hindistan'a yapılan çelik ihracatları, Hindistan limanlarında gerekli No Objection Certificate (NOC) sertifikasının eksikliği nedeniyle bekletiliyor. Bu gecikmelerin, Kalite Kontrol Komitesi toplantılarının Eylül 2024'ten itibaren askıya alınmasıyla bağlantılı olduğu belirtiliyor. Sonuç olarak, Japon şirketleri, sevkiyatları limanlarda mahsur kalırken yüksek alıkoyma ücretlerine maruz kalıyor, bu da ticareti aksatıyor.

Hindistan'daki ithalatçılar da benzer şikayetlerde bulunuyor ve çelik konteynerlerinin yaklaşık iki aydır limanlarda beklediğini bildiriyor. Bu gecikmeler, büyük Hint çelik üreticilerinin, daha ucuz ithalatın karlılıklarını olumsuz etkilediği gerekçesiyle çelik ithalatına kısıtlamalar getirilmesi için artan şekilde baskı yapmalarına neden oldu. Ancak, mikro, küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ'ler) bu kısıtlamalara karşı çıkarak, yerel çelik fiyatlarının yüksek olduğunu ve rekabet avantajı sağlamak için daha ucuz ithalata ihtiyaç duyduklarını savunuyor.

Eylül 2024'te Hindistan'ın toplam ithalatı, son bir yılın en yüksek seviyesi olan 60 milyar dolara çıktı. Tüccarlar, artan alıkoyma maliyetlerine dikkat çekerek, tutarlı ve öngörülebilir politikalar talep ediyor. Limanlardaki gecikmeler, özellikle küçük oyuncular için ciddi mali kayıplara neden oluyor, çünkü bu işletmeler nakliye ve depolama masraflarını karşılamakta zorlanıyor.

Hindistan'ın 2024 mali yılına ait ticaret verileri, temel çelik ürünlerinde ticaret açığının arttığını, ancak nihai çelik ürünlerinde ticaret fazlası olduğunu ortaya koyuyor. Temel çelik ihracatındaki düşüşe rağmen, özellikle savunma ve havacılık gibi sektörlerde kullanılan yassı haddelenmiş ve özel çelikler gibi ürünlere olan talep ithalatı artırmış durumda. Bu gelişmeler, Hindistan'ın ileri sanayi ihtiyaçlarını karşılamak için yabancı çeliğe olan bağımlılığını gözler önüne seriyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmadı

Bu içeriğe sadece +plus aboneler erişebilir.

Piyasalara dair düşüncelerinizi paylaşmak ve daha fazla yoruma ulaşmak için hemen ABONE OLUN!
ABONE OLUN Zaten bir hesabınız varsa Oturum Açın

En çok okunan haberler

Yapı Fuarı-Turkeybuild İstanbul, sektöre yön vermeye hazırlanıyor

28 Mart 2025 Cuma

Ashinsky 2024 yılında net kârını %45 artırdı

28 Mart 2025 Cuma

Türkiye’nin demir çelik ithalat değeri şubat ayında %9,71 azaldı

27 Mart 2025 Perşembe

Hyundai Steel inşaat demiri üretimini durduruyor

27 Mart 2025 Perşembe

TÇÜD: Türkiye’nin ham çelik üretimi şubat ayında %5,6 azaldı

28 Mart 2025 Cuma
İzleme Listesi
Genişlet
İzleme listeniz boş

Favori emtialarınızı hızlı erişim için ekleyin ve son fiyat değişim haberlerini kaçırmayın.


Takip ettiğiniz haber kategorisi bulunmuyor
Bildirim Tercihlerini Düzenle
E-Bülten Aboneliği
En güncel haberleri ve günlük demir fiyatlarını e-posta ve sms olarak almak için kayıt olun.
Şimdi Plus Abonesi Olun!
3 gün ücretsiz deneyin!
Şimdi Abone Olun
Tarafsız Fiyatlar
Haberdar Olun
İl Demir Fiyatları
Yorumlar ve Analizler
Şimdi Abone Olun