Bu stratejik girişim, demiryolu lojistik maliyetlerini %14 azaltmayı ve on yılın sonuna kadar CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmayı amaçlıyor. SPEL, demir cevherinin mevcut arz ve talep dinamiklerini değerlendirmek için analitik bir yaklaşım benimsemekte olup, endüstrinin ihtiyaçlarına dair bir yol haritası sunarak 2030-31 mali yılı ve ötesi için strateji oluşturuyor. Bu ileriye dönük strateji, çelik sektörünü gelecekteki büyüme için donatmayı amaçlayarak, lojistik altyapının beklenen pazar değişikliklerine uyum sağlamasını hedefliyor.
SPEL'in temel hedeflerinden biri, demiryolu lojistik maliyetlerinde %14'lük bir azalmayı gerçekleştirmek ve bunu özellikle kömür lojistiğine odaklanarak sağlamak. Plan ayrıca önemli çevresel faydalar da içeriyor ve 2030 mali yılına kadar yılda 100,000 metrik ton CO2 emisyonunda potansiyel bir azalmayı öngörüyor. Bu çevresel etki, demiryolu rotalarının optimize edilmesi ve genellikle daha verimli ve daha az emisyon üreten demir yolu taşımacılığına geçişten kaynaklanacak.
Hindistan Çelik Bakanlığının SPEL projesini tamamlamak üzere olması, önemli endüstriyel malzemelerin lojistiğinin kolaylaştırılmasında kayda değer bir ilerlemeye işaret ediyor. Maliyetleri düşürmeyi ve CO2 emisyonlarını azaltmayı amaçlayan cesur hedeflerin yer aldığı plan, hem ekonomik verimliliğe hem de çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığın altını çiziyor. SPEL'in ileriye dönük vizyonu, ekolojik sorumluluğu benimserken Hindistan'ın çelik endüstrisini küresel rekabet edebilirlik seviyelerine taşıma potansiyeline sahiptir.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı