9.006,55 TRY BIST 100 BIST 100
4,84 CNY CNY CNY
34,29 USD USD USD
37,25 EUR EUR EUR
0,13 CNY CNY/EUR CNY/EUR
44,62 TRY Faiz Faiz
72,99 USD Petrol(brent) Petrol(brent)
33,70 USD Gümüş(ons) Gümüş(ons)
4,35 USD Bakır(lb) Bakır(lb)
102,49 USD (CME) 62% Fe (CME) 62% Fe
375,00 USD Gemi Söküm Gemi Söküm
3.067,38 TRY Altın(gr) Altın(gr)

Çin'in çelik endüstrisi, Kızıldeniz nakliye krizinin yarattığı zorlukların üstesinden gelmeye çalışıyor

Çin çelik endüstrisi, Kızıldeniz'deki çatışmanın kargo gemilerini Süveyş Kanalı'ndan uzaklaştırması nedeniyle artan nakliye maliyetlerinin etkisini yakından izliyor.

Çin'in çelik endüstrisi, Kızıldeniz nakliye krizinin yarattığı zorlukların üstesinden gelmeye çalışıyor

Durgun iç talep ve inşaat sektörü krizi gibi zorluklara rağmen Çinli çelik üreticileri, 2023'te ihracatta yıllık %36,2'lik kayda değer bir artış yaşayarak 2016'dan bu yana en yüksek seviye olan 90,3 milyon tona ulaştı.

Eş zamanlı olarak Çin Otomobil Üreticileri Birliği, araç ihracatında %63,7'lik önemli bir artışla toplam 4,1 milyon adede ulaştığını bildirdi.

Çin, 2023 GSYİH büyüme hedefini %5,2'ye ulaşarak aşarken, komisyoncuların fikir birliğine göre 2024'te %4,6'ya ve 2025'te ise %4,3'e hafif bir düşüş öngörülüyor. İhracata olan bağımlılık, devam eden Kızıldeniz nakliye krizini Çin'in GSYİH büyümesi açısından potansiyel bir risk haline getiriyor; buna ek olarak çelik endüstrisindeki aşırı kapasitenin ortaya çıkması ve fiyatların etkilenmesi endişesi de var.

Kasım ayı itibarıyla 2022'nin ham çelik üretim hacimlerinin üzerinde performans göstermesine rağmen, Çin Ulusal İstatistik Bürosu 2023'te 1,02 milyar tonla neredeyse sabit üretim bildirdi. Kızıldeniz krizi nedeniyle denizcilik şirketlerinin karşılaştığı zorluklar, Avrupa ve ABD'deki müşterilerin ithalat çekiciliğini etkiliyor.

Aralarında Danimarkalı Maersk'in de bulunduğu nakliye şirketleri gemilerini Süveyş Kanalı'ndan uzaklaştırdı ve Aralık ayında Güney Koreli bir çelik üreticisinin kargosuna el konulmasıyla çelik sevkiyatları etkilendi. Güney Afrika'nın Ümit Burnu çevresindeki alternatif rota, nakliye mesafelerini ve sürelerini önemli ölçüde artırdı. 18 Ocak itibarıyla nakliye maliyetleri 40 ft'lik konteyner başına 3.777 ABD dolarına yükseldi; bu, 2023'ün aynı haftasına göre %82, 2019 ortalama oranına göre ise %166 artışa işaret ediyor.

Bu zorluklarla karşı karşıya kalan bazı Asyalı çelik üreticileri Avrupa pazarından çekilirken, diğerleri gemide ücretsiz (FOB) tekliflere yöneldi ve alıcıların nakliyelerini kendi ayarlamalarını talep etti. Bu zorluklara rağmen Çin'in 2024'te yeni GSYİH büyüme hedeflerini takip etmesi nedeniyle piyasadan çekilmesi pek mümkün görünmüyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmadı

Bu içeriğe sadece +plus aboneler erişebilir.

Piyasalara dair düşüncelerinizi paylaşmak ve daha fazla yoruma ulaşmak için hemen ABONE OLUN!
ABONE OLUN Zaten bir hesabınız varsa Oturum Açın

En çok okunan haberler

ASELSAN, 68 milyon dolarlık satış sözleşmesi imzaladı

1 Kasım 2024 Cuma

Ticaret Bakanı Bolat: Cumhuriyet tarihimizin en yüksek ekim ayı ihracat rekorunu kırdık

2 Kasım 2024 Cumartesi

ICA içtaş, 405 milyon dolar değerinde proje bonosu ihraç etti!

1 Kasım 2024 Cuma

Japonya'nın çelik ihracatı %3,9 azaldı

1 Kasım 2024 Cuma

Türkiye'nin ham çelik üretimi 9 ayda yıllık bazda yüzde 13,8 arttı

1 Kasım 2024 Cuma
İzleme Listesi
Genişlet
İzleme listeniz boş

Favori emtialarınızı hızlı erişim için ekleyin ve son fiyat değişim haberlerini kaçırmayın.


Takip ettiğiniz haber kategorisi bulunmuyor
Bildirim Tercihlerini Düzenle
E-Bülten Aboneliği
En güncel haberleri ve günlük demir fiyatlarını e-posta ve sms olarak almak için kayıt olun.
Şimdi Plus Abonesi Olun!
3 gün ücretsiz deneyin!
Şimdi Abone Olun
Tarafsız Fiyatlar
Haberdar Olun
İl Demir Fiyatları
Yorumlar ve Analizler
Şimdi Abone Olun