Bu haberde, dünyanın dört bir yanındaki çelik üreticileri; inşaat, mekanik ekipman, otomotiv ve diğer alt sektörlerdeki talep şokuna yanıt olarak düşük kapasitede çalıştıklarından, COVID-19 pandemisinin çelik endüstrisinin akış yukarı sektörleri üzerindeki etkisine odaklanılıyor.
Avustralya demir cevheri ve metalürjik kömür üretimi büyük ölçüde etkilenmedi
Emtia piyasalarındaki küresel arza sadece bir ülke veya çok az sayıda ülkenin hâkim olduğunu görmek oldukça yaygındır. Örneğin, OPEC ülkeleri, Rusya ve ABD ile birlikte, küresel ham petrol tedarikine hâkimdir. Çelik imalat malzemeleri de bir istisna değildir.
Avustralya, demir cevheri ve metalurjik kömürün ana tedarikçisidir ve ihracatları, 2019 yılında küresel deniz kaynaklı arzın yaklaşık % 60'ını oluşturmaktadır.
Bu nedenle Avustralya, küresel çelik değer zincirinin kalbinde yer almaktadır ve Avustralya tedarikindeki büyük bir kesintinin, dünya çapındaki çelik üreticilerinin çoğu ve müşterileri üzerinde feci bir etkisi olacaktır.
Neyse ki, Avustralya demir cevheri ve metalurjik kömür madenciliği operasyonları ve lojistiği, COVID-19 salgını sırasında şimdiye kadar oldukça dayanıklı olduğunu kanıtladı.
Aslında, Avustralya deniz cevheri pazarlarına demir cevheri arzını artırmayı bile başardı. Dünyanın en büyük dökme ihracat limanı olan Avustralya’nın Liman Headland’ından demir cevheri ihracatı, Mart 2020’de rekor seviyeye ulaştı.
Brezilya demir cevheri üretimi dayanıklı ancak riskler operasyonları durdurabilir
Dünyanın ikinci büyük deniz demir cevheri tedarikçisi olan Brezilya'daki büyük demir cevheri madenciliği ve lojistik operasyonları da, COVID-19 pandemisinden önemli bir hasar görmedi.
Bununla birlikte, hem küresel hem de Brezilya'daki en büyük demir cevheri üreticisi Vale, şirketin işgücü ile ilgili operasyonel zorluklardan muzdarip olabileceği ve salgının Brezilya'da nasıl ortaya çıkacağına bağlı olarak beklenmedik durum önlemleri alması gerekebileceği konusunda uyardı.
Şirket ayrıca pandeminin, geçen yıl Brumadinho demir cevheri atık barajı felaketinin ardından durdurulan demir cevheri madenciliği ve işleme operasyonlarının yeniden açılması için devam eden yetkilendirme süreçlerinde gecikmelere neden olduğunu belirtti.
Diğer ülkelerdeki demir cevheri tabloları karışık seyrediyor
Madencilik, ABD'deki temel endüstriler listesine dahil edildi ve karantina sırasında çalışmaya devam etmesine izin verildi. ABD, 2019 yılında denizdeki en büyük ikinci metalürjik kömür tedarikçisiydi ve demir cevheri ihtiyacının çoğunu yurt içinde karşılıyor.
Bununla birlikte, ABD'deki birçok demir cevheri ve kömür madeni, ABD'de ve ülkenin geleneksel kömür ihracat pazarlarında (Avrupa, Hindistan, Japonya, Brezilya ve Kore) COVID-19 salgınının neden olduğu ekonomik gerileme karşısında boşta kaldı.
Salgın, çelik üretim malzemeleri tedarik eden bazı küçük ülkelerde madencilik operasyonları için çok daha büyük zorluklara neden oldu.
Güney Afrika ve Hindistan'da ülke çapında kilitlenmeler ve Kanada'nın bazı eyaletlerindeki madenler için işletme kısıtlamaları, madencilik üretiminde önemli düşüşlere neden oldu.
Bu üç ülke, 2019 yılında küresel deniz kaynaklı demir cevheri arzının yaklaşık % 10'unu temsil ettiğinden, bu kesintilerin küresel arz üzerindeki toplam etkisi önemli.
Bununla birlikte, bu vakaların bazılarında kısıtlamalar gevşetilmektedir ve büyük madencilik şirketleri düşük personel seviyesiyle düşük oranlarda faaliyet gösterebilmiştir.
Hindistan'daki ülke çapındaki karantina, Hindistan'ın emtiaların en büyük ithalatçılarından biri olması nedeniyle, deniz kaynaklı metalürjik kömür pazarının talep tarafında daha büyük bir etkiye sahip olacaktır.
Dünyanın her yerinde madenciler için genel olarak doğru olan şey, COVID-19 salgınının, şirketlerin kriz döneminde operasyonel giderler için nakit temin etmeyi amaçlaması nedeniyle arama faaliyetlerinde ve yatırım planlarında gecikmelere / iptallere neden olmasıdır.
Hurda ciddi şekilde etkilendi
Hurda üretimi ve toplanması COVID-19 salgını tarafından oldukça etkilendi. Endüstriyel hurda üretimi, sektör kullanan bazı çeliklerde faaliyetin durması ve diğerlerinde önemli ölçüde yavaşlaması nedeniyle düşmüştür.
Eski hurda (ömrünün sonuna gelmiş bir çelik üründen hurda) üretimi de tüketicilerin yeni ev aletleri veya araba alımlarını geciktirdiği, işletmelerin yatırımları geciktirdiği ve yıkım faaliyetleri yavaşladığı veya ertelendiği için keskin bir şekilde düştü.
Bu arada, karantinave sosyal izolasyon önlemleri hurda toplanmasını karmaşık hale getirdi. Bununla ilgili olmakla birlikte, özellikle dünyanın geri kalanına geleneksel hurda tedarikçileri olan gelişmiş ekonomilerde kısıtlamalar kaldırıldıkça kademeli bir iyileşme bekleniliyor.
Çin'de yaşam büyük ölçüde normale döndü ve durum Avrupa'da giderek daha az şiddetli hale gelse de, burada ve başka yerlerde beklenen toparlanmanın önemli belirsizlikler ile çevrili olduğunu ve iyileşme yolu boyunca çelik üreticisi malzeme pazarlarında ciddi dalgalanma görmeyi beklememiz gerektiğini belirtmeliyiz. .
Acil durumun ne kadar süreceği ve salgının dünya çapında ne kadar uzayacağı konusunda hala ciddi bir belirsizlik var. Bu nedenle, farklı bölgelerde ve farklı sektörlerde toparlanma hızı arasındaki olası uyumsuzlukların bir süre için emtia piyasalarındaki belirsizlik ve oynaklığa katkıda bulunması muhtemeldir.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı